第141章 东方523航班这是三过家门而不入吗？（1/2）

副驾驶满脸懵逼。

啥？

回新加坡？

咱都快进沪市空域了。

最多二十分钟就能降落在跑道上了。

现在你告诉我。

要返航回新加坡？

机长。

你咋想的啊。

节油奖不要了？

昨天你还把台风当成新能源动力，让台风帮你节油拿节油奖呢。

现在为了一两个滋事的女的，就要返航新加坡了？

“机长，这，这不太好吧。”副驾驶磨磨蹭蹭道，“万一魔都区调不同意，或者公司要我们解释怎么办？”

陆轻舟瞥了他一眼。

当然知道这是他找的蹩脚借口。

因为现在飞机还在天上飞着呢。

虽然地面管制有很大的权限要求机组怎么驾驶飞机。

但前提是遭遇恶劣天气，或者航空管制等等外部因素。

如果是飞机内部因素，还得机长说了算。

所以只要机长申请返航原起飞机场，地面管制就没有不会不同意的。

不就是原路返航啰。

又对其他航班造不成太大的影响。

烧的也是航司的油。

而且地面管制也不知道飞机里到底发生了什么事。

凭什么不允许返航？

万一到时候出了事，谁担得起这么大的责任？

至于公司？

那就更不可能不同意了。

因为和区区几吨燃油比起来，安全更重要。

现在机长评估贸然降落或许会有安全隐患。

公司怎么可能会不同意？

陆轻舟倒也没有直接说破。

看破不说破，还是好朋友嘛。

他只是淡淡道，“现在那俩乘客摆明了是要搞事情，如果我们强行降落万一真造成她们摔得头破血流了，公司追求起来了我们的责任更大。”

“而且你刚刚也说了，国内是所谓的柔性执法。”

“虽然她们有滋事，甚至碰瓷的嫌疑，但是在国内最多调解。万一闹出舆情了，公司还得花钱消灾。”

“公司花了多少钱消灾，就会从我们身上拿走多少钱去填窟窿。”

“所以我的建议是返航新加坡，她们第一次闹事的时候我们可还在新加坡呢，根据属地原则新加坡也有管辖权限。”

“但是如果你们觉得现在强行降落，把人交给机场公安处理，我也没有意见。”

“我这个人很民主，从来不搞专制独裁那种事。”

他话都说到这份上了。

‘皿煮’不‘皿煮’还重要唛？

副驾驶心疼的是节油奖。

但是万一真闹大了，别说几千块的节油奖没拿到，自己或许还真会被公司‘剥削’呢。

至于二号位空姐。

那就更不乐意了。

因为节油奖和她没有半毛钱关系。

但是如果真闹出舆情被投诉，乘务组可是要首当其冲。

所以二号位空姐赶忙道，“我觉得轻舟机长说的有道理，现在强行降落万一真的摔着了对方了，咱们可就全都吃不了兜着走。”

副驾驶也道，“是我考虑片面了，我也同意回新加坡。”

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