第1385章 没剩多少问题了？（今日4k，明日开（2/2）

高总工提出来搞升力机身，在这个飞机身上再合适不过！

“不过如此一来，会增加大量的计算工作，特别是气动-隐身外形的修改，做实验我们是做不起的，尽量先算出一定范围内的方案，再去做实验很有必要，我们可能需要更多的计算机。”西南所的同志道。

“好说，这个事情，我们会帮你们解决！我帮你们要最新的32n机，速度快得很！”空装局的同志大包大揽，又要马儿不吃草，又要马儿跑得快，天下哪有这么好的美事。

高振东却是笑道：“嗯，先凑合用32n吧。”

就算是最简单的集群，也不是一时半会能弄出来的，好在32n已经有几十年后386的水平了，用在这个阶段的科学计算上，也能发挥不小的作用。

开创者的坏处，是什么都得自己摸索，但是好处却在于，他们不用追求太过极致的结果，大差不差，就已经是开天辟地。

高振东这话，让空装局和西南所的同志就是一愣，这话听着，很有内涵啊，什么叫“凑合用”

32n这个级别的机器，别说国内了，就算是放到国外去，那也是一等一的强啊。不过这“凑合”二字，很明显是在暗示，还有更好的，至于为什么要先凑合用，也许是因为还没搞好，也许是因为还没产量轮不到。

不过看着笑而不语的防工委总工和高振东，他们也只能把心里的好奇强行压下去，不该问的不问。

防工委总工是知道超级计算机的事情的，毕竟这个项目，有防工委的一半，也有十二机部的一半，作为委总工，他肯定是知道。

振东同志这兵马未动，各种粮草却是先行，早有准备！

“不过如此一来，进气道倒是成了问题，弹舱势必挤占进气道的空间，就算是总容积足够，但是必定会挤占进气道的最优进气路径，影响到进气效率。”西南所的同志们看着飞机结构草图，提出了更多的思考。

走的路程长了，而且还带拐弯，那总是会影响到效率的。

高振东摇摇头道：“这并不是一件坏事。”

“不是坏事”别说西南所，连其他人都有些奇怪。进气效率低了，就得付出更多代价弥补。

看着他们惊讶的表情，高振东肯定的点点头：“不是坏事！进气效率，可以通过对进气道进行一定的改进来弥补，而且带来的影响并不太大，但是在另外一方面，弯曲进气道能带来一个很大的好处！”

这还能带来很大的好处同志们是百思不得其解。

高振东指了指后部的发动机叶片：“是的，巨大的好处，弯曲的进气道，能遮蔽电磁波直视发动机叶片的路径！这是一个巨大的反射源，而且是没法处理的反射源！不过不遮住，正面隐身效果就好不了！”

和飞机还能修修外形不同，叶片的外形那是很难修的了，在这里没有兼顾的说法，只有一种追求，一种极致的追求——给我狠狠的吞！稳定的吞！

吞什么空气。要又多又稳。

所以想在叶片外形、前方增加遮罩网这些方面入手去降低发动机叶片的雷达反射信号，几乎都是歪门邪道，得不偿失。

至于涂隐身涂层……这么说吧，解决涂层能牢固附着在叶片上不脱落、不影响发动机进气、还要兼顾维护性所的心思，还不如折腾s型进气道。

毕竟旗佬后来的猛禽那涂层，糟蹋得跟修车的腻子没打好似的，想要在高速旋转的叶片上刮那玩意，难！

看着高振东的手指，同志们再次深深的感受到人和人之间，真的是有差距的。自己这边还刚刚接受外形隐身，并开始力求尝试解决，人家的目光，已经放到飞机肚皮里去了，就这么隐蔽的地方，他都给考虑到，并且用一种近乎“废物利用”的思路解决问题。

弹舱会影响进气道诶，我要的就是这个效果，虽然进气效率小有影响，但是我把叶片给遮住了啊！

进气道这一段，和发动机叶片有所不同，还能动动手脚想想办法，把受影响的进气弥补回来，因为它的工作环境和状态，远远没有发动机叶片那么极端、恶劣和复杂。

“妙啊！这真是绝了！”西南所的同志再次发出了很多同志曾经发出过的感叹。

“进气道的事情，我们一定能解决！”相比更加科幻和玄乎的隐身，解决进气道的那点影响，对同志们来说信心更足一些，能在高委员的帮助下偷个懒，傻子才不乐意。

毕竟进气道看得见摸得着，隐身这东西一听就玄乎。

此时，西南所的同志们发现，好像没有太多问题了

飞机本来就尽量平整光滑，甚至连各种开口都预先做了处理。

既然后向不强制要求隐身，那后半部机体就没有太多需要修改的，继续平整光滑就好。

前向的具体参数需要计算和试验，但是想来这篇北方同志的论文，还有高委员的研究成果，能起到很大的帮助作用。

而前向最大的隐患之一，发动机叶片，被高委员用一种近乎耍赖的方式给解决掉。

那就——同志们看向了座舱。

对于雷达来说，座舱顶部的透明材料宛若无物，这里就是一个大坑，能产生强烈的反射。

“这个……我觉得加涂层，加能反射雷达波的涂层！”一位西南所的同志自力更生。

“加反射涂层你唯恐雷达反射信号不够强是吧”

“诶，这你就想错了，这个座舱盖只要做得足够光滑，那么就能和平滑的机体起到一样的效果，将大部分雷达信号折射到其他方向去，减少反射。”

同志们展开了激烈的讨论。