第183章 第一站，飞埃塞俄比亚（1/2）

“老王。”

“航司这么对我不合适吧。”

“我好歹也是为咱东航留过血、负过伤的有功之臣。”

“你们现在卸磨杀驴，一脚把我踹去非洲、中东这些偏远蛮荒之地，跟发配有什么区别？”陆轻舟急道。

如果是一个月前的话。

别说让他去飞非洲、中东了。

就算让他执飞拉丁美洲、大洋洲

不！

让他执飞南极洲，给企鹅当机长他都愿意。

问题是。

他不但在一二十天前就已经报名参加了世界特技飞行大奖赛。

还‘斥巨资’买了一架初教-6，又‘斥巨资’换了发动机和其他零部件。

现在又要让他重新开始执飞航线了。

早干嘛去了？

不干不干。

坚决不干！

所以他板着脸道，“现在集团稳定了，舆情也变好了，甚至连股票都长了。所以就开始卸磨杀驴了呗。”

“但是你们别忘了，没有我的话，咱东航早晚得散。”

这不是陆轻舟邀功。

更不是夸大其词。

确实有事实依据。

细数东航这几年的遭遇吧。

2022年那次空难就将东航推上了风口浪尖，一直到今天都饱受质疑和诟病。

也因为该空难、

东航从上到下遭遇了一次大清洗。

股价也被腰斩。

到了去年。

陆轻舟和胡松涛驾驶航班从春城飞长安。

结果好死不死发动机吸入了大量的火山灰。

要不是陆轻舟沉着应对，力缆狂澜，这架飞机和飞机上的一百来号人哪还有命哟？

如果两年内接连发生两起伤亡特别巨大的空难，东航不死也得脱层皮。

然后没多久。

陆轻舟在试飞c919时又遭遇了某空管人为破坏，差点与另一架飞机在跑道上玩‘碰碰车’。

这要是撞上了。

不但国产大飞机计划就此夭折，东航和商飞这两大集团马上就会濒临破产。

然后又是迫降东京湾外海，班加罗尔发动机故障，乌克兰‘从天而降式迫降’......

一桩桩。

一件件。

陆轻舟对东航的贡献已经不能用‘功勋卓著’来形容了。

简直就是‘救命恩人’。

但是王安志似乎不太领情。

而是冷笑道，“航司上下从来没有哪一个人否认过你的贡献，也没有人说过你没有为公司留过血，负过伤，立过功。”

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