第335章 船运行业求助（2/2）

可就这样也没往这方面想，实属不应该啊，于是他开口道：

“章部长，两位副部长，这件事我做检讨，确实是我忽略了，河运和海运这么重要的事情居然没想起来。”

这个时期的货物运输其实还是靠河运，尤其是乡下小商贸交易，货物不多，可能两三个小舢板就能跑一次。

黄河上也仍然有传统的小木船和皮筏子承担着西北地区的粮食、皮毛、药材、食盐等货物运输，而长江可是真正起着运输的重大作用。

海运也尤为重要，在南北不能通互通火车的情况之下，南北的货物走海运就成了理所当然的事情。

“哎，这怎么能怪你呢，前面是因为关岛战役一直没有个说法，我们也没有重视，就怕不安全，可现在不重视不行了，全国新建的工厂越来越多，货物运输成了头等大事。”

章部长说道。

“那我们现在现临最大的困难是什么？我需要从哪方面下手帮忙呢？”

“我们现在虽然接收了一些以前光头的旧船，可是运力到了现在依然是严重不足啊，这些船舶吨位太小，拉不了多少东西，而且技术落后，船上的发动机马力小，速度慢，大部分都是靠人工装卸货，这就更慢了。”

刘旭听明白了，这哪是运力不足啊，这是没船呐，不但船缺，就是码头都得改造啊看这样子。

他想了想后说道：

“我大概明白你们的意思了，我先联系一批船尽里先解决你们的燃眉之急，至于剩下的事情可能我们得拿出一个方案来，进行标准化改造，这个主要是码头上，以后全国的海运码头都是统一的标准，我们的船到了哪里都可以快速的装卸货。”

“好好好，我们也差不多就是这个意思。”

李副部长高兴的说道。

“刘先生，你说的这个标准化改造是指什么？”

“噢，这个啊，就是对海运行业制定一个统一标准，这里边包括各种货船和码头，最主要的目的就是能够相互匹配，为了更加方便快捷的装卸货物，以减少船舶从进港到出港的时间。”

“噢，你这么一说我倒是明白了，可要怎么做才能做到呢？”

“这个其实也简单，这货运船只往后发展，无非就是那种几种，比如拉粮食、矿石等物资的散装货轮，还有就是石油、成品油、天然气的液体、气体轮船。”

“最后这种在西方有些国家已经开始实验了，那就是集装箱货轮，就是把一个个小件商品预先装进集装箱里，到了港口后，利用码头上岸吊快速的装卸。”

“这是一个趋势，以后肯定会在全世界范围内大力发展的，所以我们的港口建设以后要有超前的意识，提前布好局，不要等以后船舶行业大发展后，我们所有港口都无法跟的上，那就停泊不了大型货船了。”

几个人都皱起眉来。因为这样的改造可就不是小打小闹了，弄不好，现有的码头没一个合格的。

刘旭也看出了他们的顾虑，于是说道：

“你们也不要舍不得，以后的远洋货轮，满载的情况下可能达到几万吨、甚至几十万吨。吃水深度超过25米，这样的船要是开进来，你们说目前我们哪个港口能停的下？”

“什么？几十万吨？怎么可能？”

章部长吃惊的说道。

“没有什么是不可能的，远洋海运路途遥远，跑两趟能完成的任务跑一趟就岂不是多挣一倍的钱，这道理谁都懂？所以以后的船只会越来越大。”

“所以我们的码头也要预留各种管道，安装岸吊、轨道吊等以适应今后庞大的货运需求。”