第669章 从零开始的训练（2/2）

以前条件差，可能需要英勇的战士们用命去拼，可是现在有这个条件了，就要考虑更好地保证飞行训练的效果和飞行员的生命了。

这也是各国最开始的时候都使用教练机的原因，而我们这边也是如此，同时也初级教练机的发动机和航程也是简配的，就算用坏了也不心疼。

在我们根据地工业区，不仅仅是飞行员在刻苦训练，争取不浪费任何一秒钟，就连地勤维修人员，也是在争分夺秒地学习各种维修技术。

这种教练机经过长时间的飞行，机身肯定会有各种各样的毛病，在专业的机械师的带领下，被选拔上来的地勤维修人员日夜不停地学习如何维修保养飞机。

基本上都是一个高级机械师带一百多个学员，以八个小时为一个班次，一天二十四小时，就可以分成三个组，每组四十人进行现场实物维修操作。

没有轮到的话，就对着一些关于飞机各零件的资料学习，或者总结一些经验。

大部分学员甚至在维修车间支起了一个行军床，累了倒头就睡，醒了以后又继续学习。

虽然教官们规定只要工作八个小时就行了，可是面对这种难得的机会，谁也不想轻易浪费时间，大家除了吃饭睡觉以外，其余的时间基本上都在学习或者实际操作。

几乎所有人都在维修车间待了14个小时以上，没有任何其他的活动，只有不断磨炼技术，争取早日能独立完成工作

当然，也正因为大家有这种舍得付出一切的精彩，学员们的经验和技术那是飞速提升，目前一些简单的飞机故障也能在教官的指导下进行维修，这已经算是一个很大的进步了。

毕竟在他们来到基地之前，估计连飞机长啥样都没见过，现在已经能初步上手，已经远远超过孔昊的预料。

用一名小战士的话说：“我们现在与敌人那边做比较的话，那简直是天差地别，这可是我们好不容易盼来的机会，如果不拼命的话，怎么对得起根据地的父老乡亲。”

同时不仅仅是飞行员和地勤维修人员，还有不少的研发设计人员，他们也在机场附近成立了一个项目组，利用从国外运输的零件，根据我们工业区的实际加工能力，先从一些零件开始仿制。

毕竟运输机的空间和载重是有限的，教练机的那种机壳太占用空间了，如果我们根据地能自己生产性能差不多的零件，那是再好不过的了。

这些就完全可以运输更多的关键设备，组装更多的飞机，同时也为将来我们研发属于自己的飞机做好铺垫。

如果没有这些过程的话，就算孔昊把国外最先进的飞机图纸放到我们的技术人员手里面，估计也生产不出来，有些步骤是真的不能省，否则一切都是空中楼阁。

当然，机场的后勤保障那也是极为到位的，从国外运回来的牛奶粉和豆奶粉，在别的地方只是偶尔尝一下，可是在机场这边却是无限量供应，里面还加了不少白糖，只要疲惫的人喝上几口，就能迅速恢复体力和精神。

要不是大家实在接受咖啡的怪味道，孔昊还想从国外弄一些咖啡回来提神。

至于吃的就更不说了，都是根据地最好的，那种之前晒干的鸡蛋粉要求每天必须喝一大碗，用充足的营养来提高身体素质。