第2671章 法国车……走的不怨!(1/2)
萧鹏的话还真不是瞎说。
长期以来,伊朗一直被制裁,所以他们对汽车的选择并不多。都是伊朗国产汽车厂生产的汽车。
而伊朗的‘国产车’其实都是合资车。
他们国内最老牌的汽车制造商叫霍德罗,1962年就已经成立,最早是和法国标志汽车合作,后来把法国标志赶走后开始自己生产,而他们的主要产品都是基于标志206和标志405修改后的车型。
除了霍德罗的合资车外还有SpIpA汽车集团的车,那个集团就是生产起亚、日产之类的合资车,现在他们的车应该是伊朗汽车保有量最高的。
法国汽车的设计到底多奇葩萧鹏再熟悉不过了,他平时修车的时候最不想碰的就是法国车!
关键是费脑子!
法国汽车的设计往好处说是‘前卫’,往难听说就是‘奇葩’。
比如说他曾经遇到过一辆标志4008空调不制冷压缩机不吸合的问题。
他研究了半天发现空调并没有故障!
最后他也算是犯了牛劲,各种查资料后终于知道这个故障问题出在哪里了——竟然是后视镜!
空调故障换个后视镜修好了!
为什么会这样子?
因为那车的汽车温度传感器在后视镜里!
啧啧,法国人的‘浪漫’真的是在骨子里的!这脑回路一般人真想不到!
奇葩汽车千千万,法国汽车一大半。
法国汽车的奇葩设计真的多不胜数,比如说富康的车喇叭被设计在转向灯拨杆顶端;世嘉的车喇叭在气囊的说dS5把车窗升降按钮设计在车顶,标致207的升降按钮在中控台上;比如说雪铁龙c3敞篷车竟然无法收纳人工车顶,晴天敞篷出门如果半路下雨车厢就变成了个水盆;比如说很多车型的仪表盘放在汽车中间,要看仪表盘要扭头;雷诺的科雷嘉的座椅加热按钮藏在扶手箱前面,还被杯架挡住,想按都按不了,冬天想暖屁股都成了难题;雪铁龙c4的方向盘是中央集成的,外面旋转里面不动弹,虽然长方形气囊确实更安全,但是操作起来是真不方便,都不知道自己打了几圈方向;标志308后备箱的开关萧鹏找了好几个小时愣是没找到在哪……
关键是法国汽车修起来麻烦。
比如说A配件出了问题,你想要维修更换的话,一般来说需要先拆了b配件c配件d配件……才能拆下A配件,更换了A配件要再把那些配件再装回去,弄不好就把一些配件的卡扣直接给弄断。
不过说法国标志被伊朗直接踢出去这事儿还真不能全怪伊朗,这里面也有很多标致汽车自己的骚操作原因在里面。
全世界最会瞎扯腾行为最抽象的,就是法国汽车。
当年法国车在龙国多火?结果就是生生自己把自己给玩死了!
法国的汽车产业曾经多牛x?
世界第一,无可争议!
早在1769年的时候,法国汽车工程师库格诺就设计制造了一款由蒸汽机驱动的魔改马车,那应该说是汽车的鼻祖;1852年,法国就设计出了四冲程构造发动机,比真正造出四冲程发动机的尼古拉斯-奥托早了十几年;世界上最早能造出来整车的车企,什么标致、拉瓦萨,那都是法国的。
在1903年的时候,法国汽车产量占了全地球汽车产量的50%,比漂亮国高了近四倍;1910年的时候,法国国内车企超过150家!
但是好景不长,二十世纪三十年代的全球经济大萧条,处于巅峰的法国汽车工业挨了第一棍子,到了二战时期法国车企更是直接成了德国车企……
好不容易二战结束,法国人刚想铆足劲重铸法国荣光,当时的法国工业部的彭斯推出了臭名昭着的‘彭斯法案’,直接导致大量车企倒闭被大集团收购;接下来戴高乐又搞了个勤俭节约的惩罚性税收,把类似于布加迪、霍奇基斯、德拉哈耶之类的法国豪车品牌来了个一窝端,从此法国汽车就被德国、漂亮国、霓虹国之类的直接给干废!
而拯救法国汽车的正是龙国!
龙国改革开放最早进入龙国的正是法国汽车!早在1986年的时候,标致505Sw8旅行车直接成了公务车!
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